Análise dinâmica em bancos de ensaio

Tecnologias como a metrologia óptica permitem à indústria automóvel utilizar métodos de precisão superlativa para garantir a resistência e o conforto dos veículos. Um ponto essencial que nós, condutores, muitas vezes desconhecemos.
Os centros com capacidade para efectuar análises dinâmicas em bancos de ensaiosão os que podem garantir estas qualidades.

Um dos centros pioneiros neste tipo de tecnologia é o Centro de Ensaios de Veículos da Universidade Técnica de Dresden, na Alemanha. É o único centro na Europa com um equipamento completo de ensaio de veículos fora da indústria automóvel para testar veículos e peças individuais sob cargas estáticas e dinâmicas.

Como mencionado no início, os centros com a capacidade de efectuar análises dinâmicas em bancos de ensaio são os que podem garantir a resistência e o conforto dos veículos. A TU Dresden utiliza o ARAMIS para captar todo o veículo à medida que este interage com os componentes, o chassis, os eixos e os pneus.

O sistema de medição óptica 3D possui uma análise rápida, faseada no tempo e sem contacto, permitindo uma utilização flexível. Os utilizadores deste centro ficaram impressionados com a sua elevada precisão de medição e a sua adequação para testes estáticos e dinâmicos, tanto no banco de ensaios como na pista de testes onde o sistema será utilizado.

O sensor duplo ARAMIS SRX digitaliza, simultaneamente com os outros canais de medição, todo o chassis do veículo, as suas rodas e ambos os lados no sistema de coordenadas do veículo, de acordo com a norma DIN 70000. Em contraste com os sensores de deslocamento tradicionais (LVDT), as medições com sensores ARAMIS sem contacto geram nuvens de pontos 3D que permitem a análise em todos os seis graus de liberdade (6DoF).

Um exemplo claro de aplicação é o cálculo de todas as posições angulares de uma roda. Durante as medições de eixos no Centro de Testes da TU Dresden, o ARAMIS é utilizado principalmente para medir a posição geométrica das rodas em relação à carroçaria e à estrada, um factor com impacto nas propriedades do chassis, estabilidade direccional, aderência e desgaste dos pneus.

Os movimentos de translação e rotação no espaço (posição da roda durante a compressão e o ressalto, alterações na inclinação, trajectória, etc.) são importantes para estas medições. O sistema oferece outra grande vantagem para os engenheiros: os resultados das medições podem ser processados directamente no passo seguinte do processo.

O ARAMIS fornece análises 3D sempre que são necessárias medições exactas das propriedades dos materiais e do comportamento dos componentes sob carga. Além disso, permitem a análise de deformação e movimento 3D sem contacto para todos os materiais até à gama de sub-micrómetros.
São, portanto, a escolha ideal para engenharia, investigação de materiais e testes de componentes.

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